路易斯漢密爾頓本週末在英國大獎賽上贏得第十四屆頒獎典禮後 他感謝了球迷 但他也感謝了他的球隊
一級方程式賽車的駕駛人經常在最後一圈賽後做第一件事。你可能會聽到“我們做到了”，而不是“我做到了”。這是因為工程師和分析師在賽場上跟駕駛人一樣，在工廠裡扮演重要的角色，就像車子一樣，他們都是 #DrivenByData。
F1 工程師是誰？他們該怎麼做？
F1 競賽團隊由各種工程師、IT 專家、機械師和電子專家組成，他們在整個週末收集和分析資料，並採取後續行動。例如，一個團隊可以包括：
- 競賽工程師
- 策略工程師
- 效能工程師
- 追蹤電子工程師
- 追蹤 IT 支援工程師
- 軌道式流體工程師
- 競賽支援作業
這也包括工廠的工程師。資料是將其所有努力連結在一起的線索，幫助工程師提供駕駛無法單獨從駕駛艙獲得的情報。
Pitwall 與駕駛室之間的資料
如果您曾觀看過 F1 廣播，就聽過駕駛與其工程師之間的對話。工程師隨時都能看到汽車如何跟上感測器資料，並了解未來和未來（以及未來）。這些深度資訊為駕駛人和策略提供資訊，包括何時偵查、何時通過等等。
以下是 F1 海浪中的幾個資料驅動時刻，讓您有個想法：
「請妥善照顧前輪胎。」
輪胎或許是比賽策略中最具策略性、可變的部分。資料每週都會進行切片和裁切，以根據汽車、軌道和天氣來提供複方選擇和停駐策略資訊。中等速度的即時資料也有助於提升操控和駕駛型態。工程師可警告駕駛人在特定轉彎時關閉，或緩和侵略性的駕駛速度，進而加快輪胎的磨損速度。
在2023年英國大獎賽中，工程師警告路易斯他必須退役，才能保留他的輪胎，這在與 Lando Norris 的戰鬥中被擊敗。這證明了一項成功的策略，直到他可以利用安全車進行全面交換。
「我們需要冷卻汽車。」
即時的感測器資料和來自其他團隊的資訊都會即時串流，為工程師提供深度資訊，並傳遞給司機，無論是針對汽車的策略演奏或警告。
舉例來說，當引擎接近過熱狀態時，工程師可以警告駕駛人關閉，讓一切冷卻下來。這可能意味著在前方車輛會進一步落後，這會使清洗時承受大量熱氣，或者如果引擎推得太大，在即將到來的轉彎期間將引擎降下。這就是 The Team 告訴 George Russell 在 2022 年墨爾本大獎賽上的表現。「嗯，這不是我想聽的，」他回答道，但繼續在團隊中登上他的第一座領獎台。
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「你落後了六秒，但速度比較好。繼續推動。”
能夠動態檢視汽車的速度和周遭人的速度，讓工程師能夠計算駕駛人與競爭對手之間的距離和時間，因此更容易知道遠距離與不遠。輪胎年齡也扮演了重要角色。老舊輪胎的競爭對手可能很快就會上坑洞，或握著力爭，而較新的輪胎可能很容易超載。
對於處於防禦位置的領導者，工程師也可以說：“您的步調至少與後面的汽車一樣好”，所以司機們知道他們是否清楚，或者需要準備好阻止以保持位置。
「我們正在收集安全關鍵震動。現在就打箱吧。”
汽車上的感應器不斷產生汽車性能的資料，能夠在車輛下車前指出問題。這可能包括懸載系統造成的震動或不平均的輪胎磨損。在震動對駕駛和車輛造成危險之前，工程師可以要求停止駐車以解決問題。
「DRS 已啟用。」
當司機想要在 DRS 區域內直接超車時，他們必須在車頭一秒內，在駕駛室牆上的工程師在接近 DRS 區域時可以接手。駕駛人也會知道他們背後的汽車是否被 DRS 認證，如果他們還不成功，就表示他們可能會通過。
「我真的在苦惱[x]……我能做些什麼嗎？」
廣播是雙向的街道，這表示駕駛也會傳遞汽車和賽道的相關資訊。某些問題或疑慮可以用資料來回答，而其他問題或顧慮則可能需要處理。駕駛人可能會發現平衡、變速箱、煞車或輪胎等問題，以了解車輛位置是否有調整。舉例來說，使用煞車時，工程師可能會建議讓汽車冷卻，看看情況是否有所改善。
如果這個問題的答案為否，那就回到方框。
「請妥善照顧前輪胎。」
您無法預料駕駛人不會總是爭奪勝利，但有時候資料會建議在賽道上採取更謹慎的策略，例如退縮特定轉彎或打倒侵略性的駕駛，這兩者都能更快地磨損輪胎。輪胎磨耗指示器和輪胎溫度感測器可讓工程師建議駕駛如何延長汽車輪胎的壽命。
同樣的，球隊也可能告訴司機讓汽車通行以保護汽車，喬治羅素在 2022 年墨爾本大獎賽上聽到了一些消息。「嗯，那不是我想聽的，」他回答道，但繼續在團隊中贏得他的第一座領獎台。
「我們必須將汽車退休。」
您不想聽到的話，但一旦通話完成，就再也沒空了。在這裡，資料幾乎沒有嚴重故障或當機，可以幫助工程師在拳擊和退役之間進行通話，並知道這是正確的選擇。
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